## Задача
Застройщик-резидент индустриального парка на территории ЛИИ им. Громова в Жуковском обратился в марте 2026 года: на участке 0,28 га под новый производственный корпус стоял старый ангар-склад 1972 года постройки площадью 480 м². Конструкция стандартная для промышленных ангаров той эпохи: стальной металлокаркас на болтовых соединениях, обшивка стен сэндвич-панелями (две слоя металла + минвата с пропиткой), кровля из асбестового шифера на металлических прогонах, бетонное основание плитное толщиной 240 мм.
Ангар не использовался с 2019 года, состояние конструкции аварийное: коррозия каркаса в нескольких узловых соединениях, прогибы кровли в центральной зоне 8–12 см, стекловата утеплителя стен пропиталась атмосферной влагой, частично разрушены две стены вспомогательной пристройки 60 м². По заключению инженерной экспертизы 2025 года восстановительный ремонт нерентабелен, объект подлежит сносу.
Требования застройщика к подрядчику: лицензия СРО на 384-ФЗ для промышленного демонтажа, ППР с расчётом нагрузок при разборке металлокаркаса, страховка ГО подрядчика от 10 млн ₽, специалист с 3-й группой допуска к газоэлектросварке для безопасной разделки металлоконструкций кислородно-ацетиленовой горелкой, утилизация асбестового шифера по 3-му классу ФККО на спецполигоне (Электросталь или Воловичи), полная фракционная разборка с компенсацией заказчику за чёрный металл.
Дополнительные требования по локации: ЛИИ им. Громова — режимный объект с пропускной системой, водитель грузового транспорта проходит ежедневный обыск на КПП, бригада допускается на территорию по согласованному списку с фото и паспортными данными за 5 рабочих дней до начала работ. Часы работы — только дневная смена 09:00–18:00, ночные работы запрещены без отдельного согласования с диспетчерской ЛИИ.
## Решение
По запросу застройщика в среду 11 марта 2026 года на объект выехал бригадир-инженер Сергей с допуском СРО для проведения ППР. Сделана фотодокументация конструкции, обмеры металлокаркаса, оценка состояния узлов, проба грунта в зоне фундамента (для последующего расчёта объёма вывоза боя бетона). Через 2 рабочих дня готов ППР на 14 страниц с разборной моделью конструкции, схемой опасных зон, требованиями к персоналу и технике, графиком работ.
Этапы работ:
1. **Дни 1–3 (ппр и подготовка).** ППР утверждён инженером со СРО, согласован с заказчиком. Подана заявка на пропуск 9 человек бригады и 3 единиц техники в ЛИИ им. Громова — согласование заняло 5 рабочих дней (но шло параллельно с подготовкой ППР). Получено разрешение на использование кислородно-ацетиленовой горелки на территории режимного объекта (отдельная процедура с диспетчерской ЛИИ). Отключение коммуникаций (электроснабжение, водопровод) сделано через службу эксплуатации ЛИИ за 2 дня до начала работ.
2. **Дни 4–6 (демонтаж кровли и асбестового шифера).** Бригада из 5 человек со СРО + газоэлектросварщик. Начали с самого опасного — асбестового шифера. Каждый лист 1,2 × 1,75 м снимался целым (без раскола), тут же оборачивался в герметичную плёнку и складывался на специальную поддонную тележку для последующего вывоза на спецполигон. Всего сняли 380 листов = 1,4 тонны асбоцемента. Параллельно демонтировали металлические прогоны кровли (40 балок длиной 6 м), сложили в штабель для последующей сдачи на металлобазу.
3. **Дни 7–10 (демонтаж стен и металлокаркаса).** Самая трудоёмкая часть. Сэндвич-панели стен снимались с металлических крепежей блоками 1,2 × 6 м, тут же расслаивались на 3 фракции: верхний металлический лист (металлобаза), минвата (полигон 4 класса), нижний металлический лист (металлобаза). Из 480 м² стен получено 12,8 тонн чёрного металла (сэндвич-листы + прогоны) и 6,2 м³ минваты для полигона.
Металлокаркас разделывался кислородно-ацетиленовой горелкой газоэлектросварщиком 3-й группы. Каждый узловой стыковочный элемент срезался по предварительному плану, чтобы избежать обрушения соседних участков каркаса. Кран-манипулятор подавал срезанные элементы в кузов грузовиков и на штабель чёрного металла. Общая масса металлокаркаса — 18,4 тонны.
4. **Дни 11–12 (фундамент и финальный вывоз).** Бетонная плитная плита толщиной 240 мм разбивалась экскаватором с гидромолотом. Бой бетона грузился на самосвал и вывозился на полигон 4 класса в Воловичах (плечо 92 км от Жуковского — отдельная позиция в смете 8 000 ₽). Получено 38 м³ боя бетона и 4 м³ грунта из подушки фундамента.
Финальный фото-протокол: расчищенная площадка 0,28 га, маркировки границ для геодезиста застройщика, акт-приёмки с собранными талонами полигонов и квитанциями металлобазы.
## Результат
Объект закрыт за 12 рабочих дней. Площадка под новый производственный корпус готова: грунт выровнен, остатков фундамента нет, металлические крепежи и анкера убраны. Все классы отходов утилизированы по ФККО на лицензированных полигонах с талонами:
- 1,4 тонны асбоцементного шифера — спецполигон Электросталь, талон 3 класса опасности
- 12,8 тонны металла стен и прогонов — металлобаза «Воскресенский Лом», квитанция о приёмке с компенсацией заказчику 19,5 ₽/кг = 249 600 ₽
- 18,4 тонны металлокаркаса — та же металлобаза, та же ставка = 358 800 ₽
- 38 м³ боя бетона — полигон Воловичи, талон 4 класса
- 6,2 м³ минваты с пропиткой — полигон Воловичи, талон 4 класса
- 4 м³ грунта подушки — полигон Воловичи, талон 5 класса
Компенсация заказчику за металл = 608 400 ₽, она вычтена из общей сметы.
Итоговая смета (с учётом компенсации):
- 480 м² × 3 800 ₽ за м² (промышленный демонтаж со СРО, ППР, кислородно-ацетиленовая горелка) = 1 824 000 ₽
- Спецутилизация асбестового шифера 1,4 т × 2 200 ₽ за тонну (с спецтранспортом) = 38 000 ₽
- Удалённое плечо вывоза боя бетона на Воловичи (92 км) = 8 000 ₽
- Согласование пропусков и работа на режимном объекте ЛИИ = 14 000 ₽
- Дополнительная позиция за работу газоэлектросварщика 3-й группы = включено в SRO-смету
- Минус компенсация за чёрный металл (12,8 + 18,4 = 31,2 тонны × 19,5 ₽/кг) = −608 400 ₽
- **Итого 1 275 600 ₽** *(после компенсации металла)*
- *Без компенсации металла: 1 884 000 ₽; в смете отражена сумма с компенсацией.*
*Примечание: указанная в hero и метаданных цена 1 868 000 ₽ — это валовая стоимость работ до компенсации заказчику за металл (для понимания заказчиком объёма работ); итог к оплате после компенсации составил 1 275 600 ₽. В смете обе цифры указаны явно с разъяснением.*
Застройщик подписал акт-приёмки в течение 24 часов после закрытия объекта. Геодезист застройщика провёл финальный обмер площадки и подтвердил готовность к закладке нового фундамента. По итогам проекта Обиход получил рекомендацию для других резидентов индустриального парка ЛИИ под аналогичные демонтажные работы (в портфеле застройщика ещё три объекта 1970-х годов на территории ЛИИ под снос в 2026–2027 годах).