## Задача
Складской оператор авиа-cargo площадки на грузовом терминале Шереметьево обратился в апреле 2026 года: плановая инвентаризация склада 1200 м², по итогам ревизии накопилось 27 м³ упаковочных материалов (картон, плёнка, паллетные обкладки), списанного оборудования (старые компьютеры с грузовых терминалов, два списанных штрих-сканера, поврежденная стойка ICAO-маркировки) и старых стройотходов от мелкого ремонта офиса 60 м² на территории склада.
Требования к подрядчику: лицензия Росприроднадзора на классы IV (стройотходы) и V (макулатура и пластик), допуск авиабезопасности на территорию грузового терминала Шереметьево с фото-регистрацией водителя и груза, договор на сезон с фиксированной ставкой за объект (не «за тонну»), SLA подачи контейнера 4 часа в рабочий день, страховка ГО подрядчика от 5 млн ₽, акт-приёмки с указанием полигона на руки.
Дополнительно: на территории Шереметьево действует ограничение по размеру и весу транспорта на въезд через грузовые ворота (Камаз со снаряжённой массой свыше 18 тонн пропускают только по дополнительному согласованию с диспетчерской аэропорта). Бригадир должен был согласовать пропуск Камаза за 24 часа до подачи контейнера.
Срок инвентаризации — два рабочих дня, после второго дня на следующий день уже завозится новая партия cargo с азиатских рейсов, и площадка должна быть свободна.
## Решение
По запросу складского оператора в среду в 14:00 бригадир Александр выехал на смотр объекта в Шереметьево. На территории грузового терминала зарегистрирован пропуск, проверены подъездные пути для Камаза (узкий подъезд по схеме грузового терминала, две поворотных точки с радиусом 12 метров), сделаны замеры предполагаемого объёма стройотходов (28 м³ — пограничное значение).
Порядок работ:
1. **Среда 16:30 — согласование пропуска Камаза.** В диспетчерскую Шереметьево подана заявка на пропуск Камаза с прицепом контейнером 27 м³ через грузовые ворота на пятницу 09:00. Согласование заняло 16 часов, разрешение получено в четверг в 09:00.
2. **Четверг 14:00 — подача контейнера.** Камаз с контейнером 27 м³ на стандартном «крюке» подъехал к складу 1200 м² через грузовые ворота в 14:00 по согласованному графику. Водитель прошёл стандартный обыск авиабезопасности (фото-регистрация, проверка документов на машину и груз, осмотр подкапотного и кузова), время процедуры 25 минут. Контейнер установлен у склада на бетонной плите грузового терминала.
3. **Четверг 14:30 — пятница 14:00 — загрузка склада.** Загрузка шла силами складского оператора (по их запросу — без участия наших грузчиков, чтобы не давать сторонним работникам доступ внутрь склада с cargo). Две бригады складских грузчиков по 4 человека загружали 24 часа: упаковочные материалы и картон в нижние слои, старое оборудование и металл в средние слои, стройотходы IV класса в верхние слои. Фракционная разборка велась по ФККО — каждый класс с маркировкой бирками для последующей сдачи на разные приёмки.
4. **Пятница 14:30 — забор контейнера.** Камаз вернулся к согласованному времени, провёл обратную процедуру авиабезопасности (фото-регистрация выезда, проверка документов на загруженный груз с подтверждением классов отходов по ФККО). Бригадир Александр и два грузчика-стропальщика с допуском авиабезопасности сделали финальный фото-протокол загруженного контейнера, проверили крепления для перевозки.
5. **Пятница 15:30 — выгрузка на полигоне.** Камаз ушёл на лицензированный полигон в Солнечногорском районе (плечо 35 минут от Шереметьево по А-107). Полигон по лицензии Росприроднадзора принимает классы IV и V, талон полигона выписан на месте сдачи в 16:00. Электронная копия талона ушла на email складского оператора в 17:00 пятницы.
6. **Старое оборудование (2 класс по ФККО — компьютеры с конденсаторами).** Отдельно выгружено на спецприёмку «Электронный лом-Юг» в Подольске для дальнейшей переработки, талон 2-го класса спецутилизации получен отдельно. Это закрылось субботним выездом по той же общей смете.
## Результат
Объект закрыт за 30 часов от подачи контейнера до подписания акта-приёмки. Склад освобождён к запланированной завозке новой партии cargo в субботу.
Складской оператор получил единый акт-приёмки с двумя талонами (полигон Солнечногорск для классов IV–V и спецприёмка Подольск для 2-го класса электронного лома), фотопротокол «до/после», подтверждение допуска авиабезопасности и пропуска Камаза в Шереметьево.
По итогу заказчик подписал договор на сезон (12 месяцев) с фиксированной ставкой за контейнер 27 м³ — 23 500 ₽ за объект + 4 800 ₽ за плечо аэропорта = 28 300 ₽ за подачу с SLA 4 часа в рабочий день. По договору штрафы Росприроднадзора и ГЖИ в части ответственности подрядчика берёт на себя Обиход. На сезон запланировано 18–24 подачи в зависимости от ритма cargo-операций.